叮叮當(dāng)當(dāng)......叮叮當(dāng)當(dāng)，在泥濘陡峭、蜿蜒曲折的山路上，引江補(bǔ)漢工程施工供電標(biāo)（3標(biāo)和4標(biāo)）“馬幫”的一匹匹騾馬正馱著水泥等建材往山上艱難地前行。

竹密不妨流水過，山高豈礙白云飛

引江補(bǔ)漢施工供電標(biāo)（3標(biāo)和4標(biāo)）線路分布于山區(qū)地帶，沿線風(fēng)化巖遍布，地勢陡峭，疊巒起伏，人跡罕至，沒有可供物資運(yùn)輸車輛進(jìn)入的寬敞道路。線路全長71.2公里，新建240基鐵塔、6座35千伏變電站。

引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理二部面對如此艱苦的作業(yè)環(huán)境和繁重的建設(shè)任務(wù)，多次召開項(xiàng)目專題會，最終決定采用最傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式——“馬幫”運(yùn)輸，即通過人工新修騾馬道路，依靠騾馬運(yùn)輸施工所需的砂石、水泥、塔材等物料。

開工初期，征盡周邊區(qū)縣騾馬，仍然不能滿足用工需求。為搶進(jìn)度，建管二部經(jīng)多方協(xié)調(diào)，積極在云貴川等省份跨省調(diào)運(yùn)騾馬，累計已投入140匹，每匹騾馬1次可馱運(yùn)物料200公斤。

林木亭亭倚蓋蒼，不向光陰惰寸功

騾馬馱運(yùn)的距離長達(dá)4.2公里，在運(yùn)料之前，“馬幫”人員要提前選好馬道路線，再進(jìn)行馬道修建。由于馬道狹窄，“馬幫”人員要合理規(guī)劃騾馬運(yùn)輸次序，才能最大化地提高騾馬利用率。大部分馬道是山林小路，在植被覆蓋密度很高的路段，還需要馬幫人員使用砍刀一刀一刀地清理出一條狹窄的通道。部分馬道只能從懸崖邊上經(jīng)過，旁邊就是陡峭的斜坡，只有1條窄道供人通過，空間十分狹小，沒有足夠的空間堆放物料，只能一邊施工一邊運(yùn)送物料。如果再遇上雨天，道路泥濘，根本無法通過，只能等天氣好轉(zhuǎn)后繼續(xù)運(yùn)輸。

犯其至難圖其遠(yuǎn)，不辭辛苦穿山林

早上6點(diǎn)，天蒙蒙亮，“馬幫”人員已經(jīng)開始運(yùn)輸，直到晚上天黑，看不清路了才會停下來。每天“馬幫”人員都會對所有騾馬進(jìn)行檢查，查看有無受傷和生病，如果發(fā)現(xiàn)騾馬有不適的情況，會及時處理，并安排替換或休息。同時，安排專人對騾馬進(jìn)行喂養(yǎng)、安頓，定期補(bǔ)充營養(yǎng)。由于大部分道路都有一定的坡度，最陡的位置甚至能達(dá)到七十度，材料運(yùn)輸1次就要花費(fèi)1個多小時，有些位置甚至需要花費(fèi)4個小時，轉(zhuǎn)運(yùn)一座鐵塔需要1周時間，材料完成運(yùn)輸則需要更久，這對騾馬的體力也是極大的挑戰(zhàn)。

建管二部負(fù)責(zé)人不由的感慨道：“淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的，而我們引江補(bǔ)漢工程的供電工程確是由騾馬馱運(yùn)出來的！”

凱歌而行，不以山高為遠(yuǎn)。乘勢而上，不以馱運(yùn)為艱

引江補(bǔ)漢工程供電標(biāo)（3標(biāo)和4標(biāo)）現(xiàn)已整體完成大半，其中，線路工程基礎(chǔ)施工完成90%、組塔完成50%。

接下來，我們要用引江補(bǔ)漢工程騾馬山路馱運(yùn)再現(xiàn)新時代淮海戰(zhàn)役的推車精神，篳路藍(lán)縷、手胼足胝，在“百日大干”勞動競賽中焚膏繼晷、夕惕若厲，繼續(xù)展現(xiàn)新作為、拿出新成績、作出新貢獻(xiàn)。

騾馬馱運(yùn)